COVID-19 DSV’de hedef saptırmadı
Dünyayı etkisi altına alan COVID-19 salgını birçok firmada hedefl erin revize edilmesini sağlarken bazıları ise tam gaz yola devam ediyor. Konteyner taşımacılığında dünyanın önde gelen firmaları arasında yer alan DSV, virüse rağmen 2020 yılında 200 bin TEU elleçlemeyi hedefliyor.
Barış SEDEF/İSTANBUL
Kara, hava, deniz ve demiryoluyla dünya çapında taşımacılık hizmeti sunan Danimarka menşeli taşımacılık ve lojistik şirketi DSV, stratejik rakip satın alma yoluyla genişleyerek dünyanın en büyük ilk 3 taşımacılık firması arasında yer alıyor. DSV Türkiye Genel Müdürü Ozan Önder, COVID-19'a rağmen büyüme hedeflerinde herhangi bir değişiklik yapmadıklarına işaret ederek, “Türkiye’de armatörlere konteyner taşımacılığı yapan en büyük freight forwarder firması DSV. 2019 yılı için bu rakam 120 bin TEU idi. Yeni şirket satın almamızla, 2020 yılı için COVID-19 öncesi 200 bin TEU hedeflemiştik ve bunu yakalayacağımıza inanıyoruz” dedi.
“Askılı konteyner sayısında en büyük filoya sahibiz”
DSV olarak, tüm taşımacılık alanlarını kullanarak müşterilerine her gün onlarca alternatif çözümler sunduklarını kaydeden Önder, “Türkiye’de en büyük garment of hanger yani askılı konteyner sayısıyla en büyük filoya sahibiz. İstanbul’da 45 bin metrekarelik depomuzda bitmiş ürünlerin kalite kontrolünden başlayıp, tüm hizmetleri vererek, dünyaya taşınmasını sağlıyoruz. Mersin’de 170 bin metrekare konteyner sahamızda dökme tabir ettiğimiz maden ve gıda ürünlerini, konteynerlere doldurarak daha uygun fiyat ve metodlarla müşterilerimize hizmet veriyoruz” dedi.
Konteyner taşımacılığında Türkiye’nin önemli bir konumda yer aldığına işaret eden Önder, “Avrupa ve Amerika’daki demir ağ sistemlerimizin yeterince gelişememesinden kaynaklı olarak, kombine taşımalarda ihracatçımızın üzerinde nakliye maliyetleri ağır bir yük oluşturuyor. Burada biz devreye giriyoruz. Bunun sonucunda DSV olarak, ek katma değer hizmetlerimizle, Türkiye freight forwarder pazarının yüzde 90’ından ayrılıyoruz” şeklinde konuştu.
Krizinden ulaştırma sektörü de etkilendi
COVID-19 salgınının taşımacılık sektörüne ağır bir darbe vurduğuna dikkat çeken Önder, şunları kaydetti: “Koronovirüs nedeniyle yavaşlayan dünya ticareti, tüm taşımacılık alanlarında kayıp yaratırken en hızlı düşüş ise yüzde 80’nin üstünde pazar payı olan denizcilik piyasasında yaşanıyor. Çin’de üretimin ve Avrupa’da hayatın durmasıyla konteyner sirkülasyonundaki bozulma, armatörlerin maliyetini artırarak gelirlerinin azalmasına yol açtı. Aynı şekilde bu durum gemilere, karayolu taşımacıları ve depocuları da olumsuz yönde etkiledi.”
Verilere göre dünya ticaretinin tekrar 2019 yılı dördüncü çeyrekteki haline gelmesinin 2023 yılı dördüncü çeyrekte gerçekleşeceğini öngördüklerini kaydeden Önder, “Bu da ister istemez yük kapasitelerin düşeceği anlamına geliyor. Biz, armatör değil freight forwarder olarak, armatörlere yük veren taraftayız. Taşımacılığın tüm kollarını kullanarak ürünleri limanlara ulaştırıyor ve armatörlere teslim ediyoruz“ diye konuştu.
Değerli ekonomim.com okurları,
ekonomim.com ekibi olarak Türkiye'de ve dünyada yaşanan, haber değeri taşıyan gelişmeleri sizlere en hızlı, tarafsız ve kapsamlı şekilde sunmak için çalışıyoruz. Bu süreçte sunduğumuz haberlerle ilgili eleştiri, görüş ve yorumlarınız bizim için çok değerli. Ancak, karşılıklı saygı ve hukuka uygunluk çerçevesinde, daha sağlıklı bir tartışma ortamı oluşturmak adına yorum platformumuzda uyguladığımız bazı kurallarımız bulunmaktadır.
Sayfamızda Türkiye Cumhuriyeti kanunlarına ve evrensel insan haklarına aykırı yorumlar onaylanmaz ve silinir. Okurlarımız tarafından yapılan yorumların, (diğer okurlara yönelik olanlar da dahil) kişilere, ülkelere, topluluklara, sosyal sınıflara ırk, cinsiyet, din, dil başta olmak üzere ayrımcılık içermesi durumunda, yorum editörlerimiz bu yorumları onaylamayacak ve silecektir. Onaylanmayacak ve silinecek yorumlar arasında aşağılama, nefret söylemi, küfür, hakaret, kadın ve çocuk istismarı, hayvanlara yönelik şiddet söylemleri de yer almaktadır. Suçu ve suçluyu övmek, Türkiye Cumhuriyeti yasalarına göre suçtur, bu nedenle bu tür yorumlar da ekonomim.com sayfalarında yer almayacaktır.
Ayrıca, Türkiye Cumhuriyeti mahkemelerinde doğruluğu kanıtlanamayan iddia, itham ve karalama içeren, halkı kin ve düşmanlığa tahrik eden, provokatif yorumlar da yapılamaz.
Markaların ticari itibarını zedeleyici, karalayıcı ve ticari zarara yol açabilecek yorumlar onaylanmaz ve silinir. Aynı şekilde, bir markaya yönelik promosyon veya reklam amaçlı yorumlar da onaylanmaz ve silinecek yorumlar kategorisindedir. Diğer web sitelerinden alınan bağlantılar ekonomim.com yorum alanında paylaşılamaz.
ekonomim.com yorum alanında paylaşılan tüm yorumların yasal sorumluluğu yorumu yapan kullanıcıya aittir, ekonomim.com bu sorumluluğu üstlenmez.
ekonomim.com'de yorum yapan her okur, yukarıda belirtilen kuralları, sitemizde yer alan Kullanım Koşulları'nı ve Gizlilik Sözleşmesi'ni okumuş ve kabul etmiş sayılır.
Kurallarımıza uygun şekilde saygı, nezaket, birlikte yaşama kuralları ve insan haklarına uygun yorumlarınız için teşekkür ederiz.